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2010年全球碳交易增至1200億美元 因碳價格上升
2010年全球碳排放權(quán)交易成交額同比增加了5％,，達(dá)到930億歐元,，合1200億美元,。碳市場成交額增加的原因是碳價格在2010年有所上升,。
彭博新能源財經(jīng)(BNEF)分析指出，2010年全球各地碳交易的加權(quán)平均價格增加了17％,，由每噸二氧化碳當(dāng)量11.6歐元上升至13.6歐元,。其中，占全球交易量80%的歐洲排放交易體系（EU ETS）,，其加權(quán)平均碳價上升6.6％,，從2009年的每噸二氧化碳當(dāng)量13.6歐元增加到2010年的14.5歐元,。
與價格上漲相反，世界各地的碳貿(mào)易量在2010年下降了10％,，從2009年的77億噸二氧化碳當(dāng)量下降到2010年的69億噸二氧化碳當(dāng)量,。交易量下降的主要原因在于區(qū)域溫室氣體減排行動（RGGI）在美國失敗。2009年,，RGGI占全球碳市場交易量的9%,，但在2010年，由于美國聯(lián)邦政府一級的總量控制下碳交易計劃失敗,，使得RGGI的比重下降到不足1％。2010年,，清潔發(fā)展機(jī)制（CDM）下的碳交易項(xiàng)目數(shù)增長了1%,，而EU ETS的主要市場的交易量幾乎沒有變化，穩(wěn)定在5.5億噸二氧化碳當(dāng)量,。
BNEF認(rèn)為,，2011年全球碳市場將重拾增勢,，達(dá)到1070億歐元,，約合1360億美元的交易額，比2010年增長15％,。這一增長的動力很大程度上來自EU ETS公用事業(yè)津貼的提高,。歐洲市場占2010年全球碳交易總額的81％,，仍然在主導(dǎo)碳市場,。考慮到其他國家,，尤其是美國,、日本和澳大利亞碳排放立法難有進(jìn)展，這種趨勢還將持續(xù)到2020年
彭博新能源財經(jīng)(BNEF)分析指出，2010年全球各地碳交易的加權(quán)平均價格增加了17％,，由每噸二氧化碳當(dāng)量11.6歐元上升至13.6歐元,。其中，占全球交易量80%的歐洲排放交易體系（EU ETS）,，其加權(quán)平均碳價上升6.6％,，從2009年的每噸二氧化碳當(dāng)量13.6歐元增加到2010年的14.5歐元,。
與價格上漲相反，世界各地的碳貿(mào)易量在2010年下降了10％,，從2009年的77億噸二氧化碳當(dāng)量下降到2010年的69億噸二氧化碳當(dāng)量,。交易量下降的主要原因在于區(qū)域溫室氣體減排行動（RGGI）在美國失敗。2009年,，RGGI占全球碳市場交易量的9%,，但在2010年，由于美國聯(lián)邦政府一級的總量控制下碳交易計劃失敗,，使得RGGI的比重下降到不足1％。2010年,，清潔發(fā)展機(jī)制（CDM）下的碳交易項(xiàng)目數(shù)增長了1%,，而EU ETS的主要市場的交易量幾乎沒有變化，穩(wěn)定在5.5億噸二氧化碳當(dāng)量,。
BNEF認(rèn)為,，2011年全球碳市場將重拾增勢,，達(dá)到1070億歐元,，約合1360億美元的交易額，比2010年增長15％,。這一增長的動力很大程度上來自EU ETS公用事業(yè)津貼的提高,。歐洲市場占2010年全球碳交易總額的81％,，仍然在主導(dǎo)碳市場,。考慮到其他國家,，尤其是美國,、日本和澳大利亞碳排放立法難有進(jìn)展，這種趨勢還將持續(xù)到2020年
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