鋼材需求仍強 節(jié)后市場仍值得期待
房地產、汽車及國家投資項目仍將對鋼鐵需求起到很大的拉動作用,，節(jié)能減排將影響10月市場投放量，9月份以來國內鋼市庫存有所下降,，供需關系逐漸改善,，節(jié)后鋼市的表現(xiàn)仍值得期待。
國內外鋼鐵需求依然強勁
房地產需求占了中國鋼鐵消費的一半左右,，房地產市場的景氣狀況直接關系到鋼材的價格,。國家統(tǒng)計局數(shù)據顯示，1至8月份,，房地產投資增長36.7%,，新開工面積累計增長66.1%，這預示著2010年下半年的房地產行業(yè)對鋼材的需求仍會比較旺盛,，對四季度鋼鐵價格起到有力支撐,。2010年1至8月，全國城鎮(zhèn)保障性住房和各類棚戶區(qū)改造已建成175萬套,，僅占目標任務的30%,。一線城市和發(fā)達省份中，北京完成保障性住房土地供應計劃的58%,、上海完成29.2%,、廣東24.4%、浙江33.2%,、江蘇50.8%,。住房和城鄉(xiāng)建設部已督促各地9月底計劃內保障性必須全面開工，年末爭取建成和基本建成60%以上,。四季度,，保障性住房的土地供應和建設將加速。
汽車行業(yè)也占到鋼材需求的較大比重,，2010年上半年,，國產汽車產量為847.22萬量，銷量為718.53量,，分別同比增長44.37%和30.45%,，穩(wěn)居全球第一位,。工業(yè)和信息化部原材料司正局級巡視員賈銀松分析認為，2010年年底,，購置稅減收,，汽車下鄉(xiāng)，以舊換新等刺激政策或將退出,，這有可能刺激消費者提前購車,，預計四季度銷量會有所反彈，將刺激鋼鐵需求增加,。
此外,，國家的4萬億投資項目還有很大潛力，2009年以來,，國家新批準的一些重點發(fā)展區(qū)域是目前和未來消費鋼鐵的主力區(qū)域,，特別是6月份以來新項目開工提速，將帶動2010年后期鋼材需求繼續(xù)看好,，另有一些業(yè)內人士認為,，2010年中國受洪澇災害區(qū)域比較多，下半年的重建工作需求大于往年,，特別是災后重建和保障性住房,，這對鋼材需求起到很大的拉動作用。
國際市場,，特別是發(fā)展中國家市場對中國鋼鐵需求也在增長,。數(shù)據顯示，前7個月中國鋼材出口目的地205個,，其中韓國占20.4%,，東盟國家占到18.7%，非洲國家占10.4%,。發(fā)展中國家對鋼材的需求將會繼續(xù)增長,，今后一段時間這些新興市場將是中國鋼材出口增長的主要因素。
有報道稱,，德國鋼鐵公司蒂森克虜伯(ThyssenKrupp)首席執(zhí)行官?？斯?舒爾茨(Ekkehard Schulz)表示，所有品級鋼材的全球需求正處于創(chuàng)紀錄水平,，并將持續(xù)到2011年年中,。這是自全球經濟復蘇開始以來鋼鐵行業(yè)高管發(fā)表的最樂觀言論。
供需關系正逐漸改善
9月份以來,，國內鋼材市場社會庫存總體呈現(xiàn)下降態(tài)勢,，主要品種社會庫存已降至1,500萬噸以下，無論是本輪上漲行情起點（7月下旬）還是與庫存峰值（3月份）相比,，均有所下降,。除社會庫存下降以外,，鋼鐵生產受減排影響較大，目前,，粗鋼日均產量已連續(xù)3個月下降,，8月份在日產166.6萬噸的水平，業(yè)內人士預計,，9月份可能會接近162萬噸,，將比2010年4月下旬高峰時的水平下降13%左右。
節(jié)后鋼材市場表現(xiàn)仍值得期待
各省市減排風暴的襲來,，9月初各地掀起了一輪“限產限電潮”,，鋼鐵重鎮(zhèn)河北武安等地鋼企停產限產，受此因素刺激國內鋼材市場強勢拉漲,，部分品種日均漲幅達百元,。不過，急速拉漲行情并沒有得到延續(xù),，拉漲僅持續(xù)了幾日,，9中旬左右整體市場再度調整,，三季度鋼市就在回調中結束,。
減排消息及預期推動的急速拉漲，缺乏堅實基礎,，純屬消息面的刺激,，各地價格上漲缺乏依歸，有效需求跟進狀況不盡理想,，抑制了資源消化,。新到資源以8月合同為主，成本較低,，商家套現(xiàn)意愿明顯,。不過，減排導致產量下降態(tài)勢已然確定,，但由于鋼廠發(fā)貨周期通常需要30至45天,，因此供應減少要到10月份才能真正體現(xiàn)。對于正處于去庫存化的鋼材市場來說,，供應減少將加快去庫存化進程,。而懲罰性電價則必將增加鋼企成本，推動鋼價上升,。
9月以來上海螺紋期貨先漲后跌,，價格大幅波動，波幅接近400元,。房地產二次調控預期利空打壓,，使得期鋼價格連續(xù)下挫,，30日紋主力合約價格已跌至上海地區(qū)交割品現(xiàn)貨價之下，以磅計估算,，期現(xiàn)價差達到-210元/噸左右,。不過，從成本和期現(xiàn)價差上看,，存在支撐鋼價企穩(wěn)甚至上行的因素,。目前，鐵礦石,、焦炭價格近期并未出現(xiàn)明顯下跌,。小型鋼企三級螺紋噸成本約為4,100元左右，中大型鋼企三級螺紋噸成本4,000元附近,，給螺紋期貨合約價格一定支撐,。房地產政策調控給鋼價造成的悲觀情緒有待修正，成本支撐,、需求在10,、11月有望釋放、期現(xiàn)價差跌至負值都是支持鋼價上行的潛在因素,，只待技術指標出現(xiàn)企穩(wěn)回升跡象,。
國內外鋼鐵需求依然強勁
房地產需求占了中國鋼鐵消費的一半左右,，房地產市場的景氣狀況直接關系到鋼材的價格,。國家統(tǒng)計局數(shù)據顯示，1至8月份,，房地產投資增長36.7%,，新開工面積累計增長66.1%，這預示著2010年下半年的房地產行業(yè)對鋼材的需求仍會比較旺盛,，對四季度鋼鐵價格起到有力支撐,。2010年1至8月，全國城鎮(zhèn)保障性住房和各類棚戶區(qū)改造已建成175萬套,，僅占目標任務的30%,。一線城市和發(fā)達省份中，北京完成保障性住房土地供應計劃的58%,、上海完成29.2%,、廣東24.4%、浙江33.2%,、江蘇50.8%,。住房和城鄉(xiāng)建設部已督促各地9月底計劃內保障性必須全面開工，年末爭取建成和基本建成60%以上,。四季度,，保障性住房的土地供應和建設將加速。
汽車行業(yè)也占到鋼材需求的較大比重,，2010年上半年,，國產汽車產量為847.22萬量，銷量為718.53量,，分別同比增長44.37%和30.45%,，穩(wěn)居全球第一位,。工業(yè)和信息化部原材料司正局級巡視員賈銀松分析認為，2010年年底,，購置稅減收,，汽車下鄉(xiāng)，以舊換新等刺激政策或將退出,，這有可能刺激消費者提前購車,，預計四季度銷量會有所反彈，將刺激鋼鐵需求增加,。
此外,，國家的4萬億投資項目還有很大潛力，2009年以來,，國家新批準的一些重點發(fā)展區(qū)域是目前和未來消費鋼鐵的主力區(qū)域,，特別是6月份以來新項目開工提速，將帶動2010年后期鋼材需求繼續(xù)看好,，另有一些業(yè)內人士認為,，2010年中國受洪澇災害區(qū)域比較多，下半年的重建工作需求大于往年,，特別是災后重建和保障性住房,，這對鋼材需求起到很大的拉動作用。
國際市場,，特別是發(fā)展中國家市場對中國鋼鐵需求也在增長,。數(shù)據顯示，前7個月中國鋼材出口目的地205個,，其中韓國占20.4%,，東盟國家占到18.7%，非洲國家占10.4%,。發(fā)展中國家對鋼材的需求將會繼續(xù)增長,，今后一段時間這些新興市場將是中國鋼材出口增長的主要因素。
有報道稱,，德國鋼鐵公司蒂森克虜伯(ThyssenKrupp)首席執(zhí)行官?？斯?舒爾茨(Ekkehard Schulz)表示，所有品級鋼材的全球需求正處于創(chuàng)紀錄水平,，并將持續(xù)到2011年年中,。這是自全球經濟復蘇開始以來鋼鐵行業(yè)高管發(fā)表的最樂觀言論。
供需關系正逐漸改善
9月份以來,，國內鋼材市場社會庫存總體呈現(xiàn)下降態(tài)勢,，主要品種社會庫存已降至1,500萬噸以下，無論是本輪上漲行情起點（7月下旬）還是與庫存峰值（3月份）相比,，均有所下降,。除社會庫存下降以外,，鋼鐵生產受減排影響較大，目前,，粗鋼日均產量已連續(xù)3個月下降,，8月份在日產166.6萬噸的水平，業(yè)內人士預計,，9月份可能會接近162萬噸,，將比2010年4月下旬高峰時的水平下降13%左右。
節(jié)后鋼材市場表現(xiàn)仍值得期待
各省市減排風暴的襲來,，9月初各地掀起了一輪“限產限電潮”,，鋼鐵重鎮(zhèn)河北武安等地鋼企停產限產，受此因素刺激國內鋼材市場強勢拉漲,，部分品種日均漲幅達百元,。不過，急速拉漲行情并沒有得到延續(xù),，拉漲僅持續(xù)了幾日,，9中旬左右整體市場再度調整,，三季度鋼市就在回調中結束,。
減排消息及預期推動的急速拉漲，缺乏堅實基礎,，純屬消息面的刺激,，各地價格上漲缺乏依歸，有效需求跟進狀況不盡理想,，抑制了資源消化,。新到資源以8月合同為主，成本較低,，商家套現(xiàn)意愿明顯,。不過，減排導致產量下降態(tài)勢已然確定,，但由于鋼廠發(fā)貨周期通常需要30至45天,，因此供應減少要到10月份才能真正體現(xiàn)。對于正處于去庫存化的鋼材市場來說,，供應減少將加快去庫存化進程,。而懲罰性電價則必將增加鋼企成本，推動鋼價上升,。
9月以來上海螺紋期貨先漲后跌,，價格大幅波動，波幅接近400元,。房地產二次調控預期利空打壓,，使得期鋼價格連續(xù)下挫,，30日紋主力合約價格已跌至上海地區(qū)交割品現(xiàn)貨價之下，以磅計估算,，期現(xiàn)價差達到-210元/噸左右,。不過，從成本和期現(xiàn)價差上看,，存在支撐鋼價企穩(wěn)甚至上行的因素,。目前，鐵礦石,、焦炭價格近期并未出現(xiàn)明顯下跌,。小型鋼企三級螺紋噸成本約為4,100元左右，中大型鋼企三級螺紋噸成本4,000元附近,，給螺紋期貨合約價格一定支撐,。房地產政策調控給鋼價造成的悲觀情緒有待修正，成本支撐,、需求在10,、11月有望釋放、期現(xiàn)價差跌至負值都是支持鋼價上行的潛在因素,，只待技術指標出現(xiàn)企穩(wěn)回升跡象,。
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